科技作品 特等獎
作品簡(jiǎn)介：
近年來(lái)港口成為節能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，集裝箱岸橋以其貨物吞吐量大、作業(yè)強度高、功率大的特點(diǎn)擁有著(zhù)巨大的節能空間。本作品提出了一種針對集裝箱岸橋的新型機械式節能機構。它通過(guò)回收集裝箱下降時(shí)的重力勢能，并以動(dòng)能和彈性勢能的形式暫存于離心儲能機構，該儲能機構可實(shí)現最大限度的能量收集和存儲，所儲能量最終轉化為岸橋提舉下一個(gè)集裝箱的勢能。避免了非機械能形式轉換所帶來(lái)的低效率。通過(guò)甩壁和彈簧機構的變轉動(dòng)慣量，可以實(shí)現機械式反饋速度調節，保證能量輸入輸出時(shí)系統速度穩定無(wú)突變。通過(guò)控制頂端的環(huán)叉，可實(shí)現系統指令調速。三檔換向器與單向傳動(dòng)機構配合使用，實(shí)現岸橋工作模式的切換，同時(shí)保證下降儲能、平移保能、上升用能三大階段的獨立性和安全性。變速箱可實(shí)現物體端低線(xiàn)速和儲能端高轉速的對接。本裝置可有效回收利用集裝箱的勢能，機構簡(jiǎn)單、節能效果顯著(zhù)，具有很大的實(shí)用性和推廣前景。
